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MR-4F:ブルホーン化の道-その1- パーツ到着
いよいよ着手したMR-4Fのブルホーンハンドル化だが、数日前にオーダーしたパーツが早速届いた。自転車いじり初心者としては、パーツはどういうものがいいのかよく判らない部分もあって選定には時間がかかったが、一旦決めてしまえば、ネットでオーダーをかけて翌日か翌々日には荷物が届けられるというのだから、便利なものである。

e0080315_22292832.jpgまず、肝心のハンドルバーは、TNI タイムトライアルバーというのにした。これは、グリップ部分がステム取付け部よりも一段低くなっていて、より前傾重視のポジションがとれるのがポイントらしいのだが、大丈夫だろうか?^^; このあたりの按配がどうなるかは、実際取り付けて乗ってみるまではまったくの未知数である^^;

ステムも同じくTNI製のものにした。MR-4Fのステアリングコラムは、なんちゃってアヘッド^^;なので、今風のアヘッド用ステムがそのまま使える。

e0080315_22295026.jpgシフトレバーは、シマノSL-BS77。9速用のバーコンである。コストダウンも狙ってバーコンにしたという側面もあるのだが、一応DURA-ACEグレードだけあって、立派な箱に入ってきた^^;
説明書をみると、9速の他にDURA-ACE8速にも対応しているとあるが、MR-4Fの8速ディレイラーでも使えるとあり難いが、どうなんだろう?

e0080315_2230893.jpgそして、パーツ選びで最も頭を悩ましたのが、ブレーキレバーの選択。ハンドルバーの端面の穴に入れて取り付けるタイプのブレーキはいろいろな製品もあったが、今回の場合、端面の穴はバーコンにすでに占拠されているため、バーにクランプして取り付ける形式のブレーキレバーでないと拙い。
シマノのSTIではないただのブレーキレバーを使うという手も考えられたが、MR-4Fによりデザイン的にマッチしそうなものということで、Tyrellというブランドから出ているブレーキレバーをみつけた。
タイレルと聞くとF1の名門チームを彷彿とさせて嬉しかったりするわけだけど^^;、このブレーキレバーは元々ブルホーン+バーコンと組み合わせて使う用に作られているようなので、まさに今回の目的にはうってつけだろう。

ちなみに、Tyrellというブランドでは小径車を製作・販売していて、チタンフレームのバイクなどがラインナップされており、なかなかかっこいい。


さて、パーツもひと通りそろったことだし、いよいよ組み立て開始といきますか。
どうなりますことやら・・・^^;
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by Mazoka3 | 2006-03-05 00:01 | MR-4F | Comments(2)
Commented by at 2006-03-05 21:36 x
パーツ着ましたか。
今日作業したのかな?
帰りがけに直電入れて様子をうかがおうと思いましたが、大福食べたら忘れました(^^;
Commented by Mazoka3 at 2006-03-06 01:06
今日の日記にも書いたとおり、昼間はほとんど手が付けられませんでした^^;
でも、少しは進捗してますよ。詳細はおいおい・・
来週には走るようにしたいな~
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