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MR-4F:ブルホーン化の道-その4- ポジション調整
ブルホーンで走り始めたその日に、落車骨折という失態を演じてしまったけど・・^^;
後になって冷静に考えてみると、やはりポジションの調整が不充分で、乗りにくい自転車になっていたなぁと反省しているところ。
そのあたりも含め、ブルホーン化のインプレや課題などをまとめておこうと思う。

そもそも、ハンドルを換装しようとしたのは、長距離を楽に走りたいという目的があったわけだけど、どのくらい効果があったのか?これについては正直まだよく分からない^^;
確かにフラットバーよりも縦向きのグリップを握る方が自然だし、ドロップ程ではないにしてもいろいろなポジションを取れるという利点は感じられる。その一方で、より体の重心が前方に移動したためか、クッションが薄いからかわからないけど、腕への負担が増したために、しばらく乗っていると腕が痛くなってくる^^; その分、お尻への負担は下がっている・・のだろうか?
このあたりは、実際にもっとロングライドをしてから評価すべきだろう。

最初にブルホーンを取り付けたときは、ハンドルも遠く、前傾もきつい感じだったが、その後走りながら、ハンドルのポストをより高くして、またブレーキも握り易いようにレバーの角度も調整して、今はだいぶ乗りやすくなっている。
裏返していえば、落車したときは多少無理なポジションであったことは否めない^^;

MR-4はフレームサイズが1種類しかなくて、私の体格だとフレームが小さくてハンドルが近く感じるため、フラットバーのときはハンドル位置を相当下げていたのだけど、当然のことながらハンドルを換装したら、それ相応にハンドルの位置も見直さなければならなかったようだ。

また、ハンドルバーが前方へ突き出したことによって、力をかけなくても軽くハンドルが切れるため、走っていても微妙にふらつくというか蛇行する気がした。もともとMR-4は小径タイヤのため、あまり直進性は良くないこともあって、ブルホーン化してすぐの頃はまっすぐ走ろうとして、力んでしまい、却ってバランスを崩すという発散傾向に陥っていたようだ。
この点を意識するようになってからは、肩の力を抜いてハンドルに頼らずにバランスをとって、気分的にもずいぶんと楽に走れるようになった。

こうして、ハンドルの位置調整と乗り手の側の慣熟が進んだことで、ブルホーン化直後にあった違和感もかなり薄らいできた。
それでも、まだハンドルは若干遠い気がするので、次はステムをもう少し短いものに変えてみるつもり。

つづく
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by Mazoka3 | 2006-03-21 21:01 | MR-4F | Comments(5)
Commented by 慎@高知滞在中 at 2006-03-21 22:01 x
あと調整個所としてはサドルの前後位置も重要ですよ。
ステムを代える前に試してみてください。
Commented by Mazoka3 at 2006-03-22 01:45
ふむふむΦ(..)
サドルの前後位置はたしかにほとんど触ったことが無いですね^^;
Commented by ひらまつ at 2006-03-22 19:03 x
ポジションも細かいところになってくるとちょいと走っただけではわかりにくくなってくるので難しいですよね。
ステム交換してポジションが決まってきたら淡路島かな〜。
Commented by 慎@高知滞在中 at 2006-03-22 19:08 x
こんなページを見つけましたのでポジションだしの参考にしてください。

ULR:http://www.wrenchscience.com/WS1/Secure/Fitting/Height.asp
Commented by Mazoka3 at 2006-03-23 00:35
淡路島でも、そうでなくてもいいから、遠出したいですね~!
そろそろ暖かくなってきたことだしー

おおー、面白いページですね>ポジション出し
で、早速試そうと思ったのですが、メジャーがすぐにみつからずに断念・・・^^;
後ほどじっくりと参考にしたいと思います。
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