ムルティプラで検索してこられた方には申し訳ありませんm(__)m 現状ほとんど自転車日記です^^;
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保証のあるうちに
ディーラーに修理に出していたムルを取りにいってきました。

今回は、

(1)ハイビームが雨の日に曇る(左右共)→ランプユニット交換
(2)アイドリングハンチング→スロットル関係のどこかを交換

ということで、数日前に工場に入れてあったものです。
いずれも、メカニック氏に相談したら、新車保証のあるうちに、怪しい部品は交換しておきましょう、ということになって有り難くもお願いしました。たぶん、有償であれば放置するであろう箇所です(^^;

営業氏と雑談してのんびりしてたら、肝心の修理内容を詳しく聞くこともなく帰ってきてしまった。したがって、スロットル関係の交換部品が、具体的にどれなのかも判らずです。将来、同じトラブルが再発することも考えられるし、今度行ったら詳しく聞いておきたいと思います。


そういえば、先週までショールームに飾ってあった白い新型ムルがなくなっていました。
どうやら、売れて新ユーザーの元に届けられたようです。
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# by Mazoka3 | 2005-09-23 23:13 | Multipla-メンテ | Comments(7)
blog始めました
ホームページの雑記帳がわりに、ブログ始めることにしました。
っーても、滅多にホームページ更新してないヤツが、ブログになったからといって、急に小まめになるはずもなく・・・
ここも超スロー進行になるのは、始める前から想定の範囲内。。

ま、ぼちぼち続けていきます。
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# by Mazoka3 | 2005-09-23 00:41 | ひとりごと | Comments(1)
ついにハンチングが
夏休みの週末を利用して、愛知万博に行ってきました。家族5人でのロングドライブは、ムルの本領発揮といったところです。

初日は宿の南知多まですいすいと、、行くはずが名古屋高速で事故渋滞。炎天下、のろのろ運転を強いられます。ストップ・アンド・ゴーを繰り返していると、突然、エンジンが3000rpmくらいに勝手に吹け上がりました。

これが、かの有名な、アイドリングハンチングか!?

アクセルを煽ってやると、すぐ収まって、その後はなんともありませんでした。
ギヤが繋がった状態で、エンジンが勝手に吹けると、かなり危ない気がしますが、そんなことはないのかな?いずれにせよ、一度点検してもらおうと思います。

e0080315_311365.jpg
イタリア館のホワイトチョコでできたフィアット500(っても、芯からチョコでできてるわけではなくて、ボディのどんがらをチョコにドブ漬けして作ってあるみたい) の前で。。
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# by Mazoka3 | 2005-08-01 00:00 | Multipla-メンテ | Comments(0)
ガラスその後
フロントガラスは、予定通り1週間で交換されて帰ってきました。
なんか、微妙にふちのゴムとの合いが悪い気もしますが、、こんなものかな。

修理費は、ガラス代と工賃あわせて、¥100,590也。
ガラスが大きいことを考えると、国産車と大差ない値段のようです。

こんどのムルは、免許暦二十余年にして、生まれて初めて購入した新車ということで(^^;、ちゃんと車両保険に入ってあるので、実質出費は無しで済みました。ラッキー。
飛石の場合、過失もない事故なので、等級にも影響はないようですし、これだけで、元は取れた気になりました(^^;

関連頁:ガラスが・・
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# by Mazoka3 | 2005-07-31 00:00 | Multipla-メンテ | Comments(0)
ガラスが・・
図書館へ行き、本を借りて駐車場に戻ってみると、、

ん?なんか妙な輝きが!?

と思ってよくみると、フロントガラスが割れているではないですか!
みるからに、飛石を拾ったような傷を中心に、20cmほどのヒビが入ってます。
e0080315_2123621.jpg

家を出たときは確かに無傷だったし、でも、走ってるときには石が当たったなんて全然気づかなかったけどな~。しかし、どうみても飛石。。

助手席側なので運転に支障はないけれど、とりあえず、ディーラーに向かい修理の相談をしました。幸い、ガラスの国内在庫はあるようで、1週間もかからず届くということで、入り次第交換をお願いしました。

窓がでかいぶん、飛石も受けやすい?、ってことはないか。
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# by Mazoka3 | 2005-07-23 00:00 | Multipla-メンテ | Comments(0)
販売台数-その後
朝の通勤途中にときどき白いムルティプラをみかけるようになった。いつも同じ時間帯にみかけるので、 通勤に使われているようだ。もっとも、こちらは徒歩なので、一方的にみかけているだけなのだけど^^;
いずれにしても、普段滅多なことではみかけないムルがご近所にいて、ときどき遭遇するというのも 嬉しいもの。

さて、以前に2003年の販売台数を調べてみたが、その後の推移はどうなっているのか、再び JAIAの統計情報を訪れてみた。JAIAのデータによると、 2004年のフィアットの国内登録台数は以下のとおり。

2004年月別新規登録台数(フィアット)

e0080315_15495670.gif

これをみると、旧顔ムルが売られていた10月までの普通車合計が約360台。 中にはわずかとはいえムル以外のフィアット車もあろうから、ムルの数としてはこれより若干少なめだろうか。 前年の2003年が440台前後と思われるから合計すれば800台足らずがこの2年で登録された旧顔ムルの数ということになりそうだ。

一方、月別の推移をみると8月までに較べて、9,10月には台数がはっきりと落ち込んでいる。 新顔導入を前に在庫調整に入っていたためだろうか。年末にはまた台数が盛り返しているところをみると、 新型もそれなりに売れているのかなという期待も持てますね。

などと、統計データからいろいろ憶測していたら、すでに台数について結論は出ていた^^;
こちらのリリース によると、2004年10月末までに760台が登録されたそうだ。これは正規輸入車の数であろうから、その他に並行物なども 併せて考えれば、前述の800台足らずとの推定とも整合するし、この辺りが実態なのだろう。
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# by Mazoka3 | 2005-03-05 00:00 | Multipla-あれこれ | Comments(0)