ムルティプラで検索してこられた方には申し訳ありませんm(__)m 現状ほとんど自転車日記です^^;
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ガラスが・・
図書館へ行き、本を借りて駐車場に戻ってみると、、

ん?なんか妙な輝きが!?

と思ってよくみると、フロントガラスが割れているではないですか!
みるからに、飛石を拾ったような傷を中心に、20cmほどのヒビが入ってます。
e0080315_2123621.jpg

家を出たときは確かに無傷だったし、でも、走ってるときには石が当たったなんて全然気づかなかったけどな~。しかし、どうみても飛石。。

助手席側なので運転に支障はないけれど、とりあえず、ディーラーに向かい修理の相談をしました。幸い、ガラスの国内在庫はあるようで、1週間もかからず届くということで、入り次第交換をお願いしました。

窓がでかいぶん、飛石も受けやすい?、ってことはないか。
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# by Mazoka3 | 2005-07-23 00:00 | Multipla-メンテ | Comments(0)
販売台数-その後
朝の通勤途中にときどき白いムルティプラをみかけるようになった。いつも同じ時間帯にみかけるので、 通勤に使われているようだ。もっとも、こちらは徒歩なので、一方的にみかけているだけなのだけど^^;
いずれにしても、普段滅多なことではみかけないムルがご近所にいて、ときどき遭遇するというのも 嬉しいもの。

さて、以前に2003年の販売台数を調べてみたが、その後の推移はどうなっているのか、再び JAIAの統計情報を訪れてみた。JAIAのデータによると、 2004年のフィアットの国内登録台数は以下のとおり。

2004年月別新規登録台数(フィアット)

e0080315_15495670.gif

これをみると、旧顔ムルが売られていた10月までの普通車合計が約360台。 中にはわずかとはいえムル以外のフィアット車もあろうから、ムルの数としてはこれより若干少なめだろうか。 前年の2003年が440台前後と思われるから合計すれば800台足らずがこの2年で登録された旧顔ムルの数ということになりそうだ。

一方、月別の推移をみると8月までに較べて、9,10月には台数がはっきりと落ち込んでいる。 新顔導入を前に在庫調整に入っていたためだろうか。年末にはまた台数が盛り返しているところをみると、 新型もそれなりに売れているのかなという期待も持てますね。

などと、統計データからいろいろ憶測していたら、すでに台数について結論は出ていた^^;
こちらのリリース によると、2004年10月末までに760台が登録されたそうだ。これは正規輸入車の数であろうから、その他に並行物なども 併せて考えれば、前述の800台足らずとの推定とも整合するし、この辺りが実態なのだろう。
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# by Mazoka3 | 2005-03-05 00:00 | Multipla-あれこれ | Comments(0)
サイドブレーキ表示灯
最近気づいたのだが、いつのころからかサイドブレーキを引いてもメーターパネル内の表示灯が 点かなくなっていた。まぁ、点かないというだけでそれ以上に困ることもないので、気づかなかった というわけなのだが。

どうせ、接触不良なのだろうと思って、レバーのブーツをはぐってみる。例によって、ブーツは 嵌めこんであるだけ、ぐいっと引っ張ると簡単に外れて、レバーの根元にスイッチが現れた。

とりあえずスイッチの接点辺りをぐりぐりやると、パネル内の表示灯がチカチカしている。 やっぱりこいつが原因のようだ。接点復活剤のスプレーを吹いて作業終了。

直った証しに?ブレーキを引いたままゆっくり走る。ちゃんとピーピーとワーニングが出た。 よしよしと(^^;
e0080315_1324912.jpg丸で囲ったところがサイドブレーキのスイッチ
ブレーキワイヤーはそのまま床下に貫通しているし、なんかとてもシンプルな造り

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# by Mazoka3 | 2004-12-01 00:00 | Multipla-メンテ | Comments(0)
水漏れと新型ムル
サボってるうちにもう今年も終わりそうです^^;
久しぶりに近況を書きます。

ほとんどトラブルらしいトラブルのないMyムルだが、めずらしく不具合をみてもらいに ディーラーへ行った。というのも、もう、だいぶ前からリザーバータンクの下から少しずつ冷却水 が漏れていたのだった。エンジンが暖まってタンクに圧がかかるようになるとタンク下部のホース の接続部から冷却水が噴き出すようだ。ホースを留めてあるバンドが単なるカシメタイプなので どうやら締め付けが甘みたい。タンクがプラスチック製で比較的柔らかいということもあるのだろう

ディーラーへ持ち込むと、メカニック氏がすぐに汎用のネジ留め式ホースバンドに交換してくれ、 ものの10分程で作業は完了。そんなに簡単なら、早く持ってくればよかったかな(^^;
これまでも漏れはわずかで水温が上がるようなことはなかったけど、これで安心して乗れます。
e0080315_1281862.jpgタンクの下部から水漏れ。周囲に垂れたクーラントが乾いて白くなっている。
写真のバンドの代わりに汎用のホースバンドで締め直してもらった。



ちょうどディーラーにはフェイスリフトされた新型ムルティプラが発売開始ということで展示 してあった。

展示車は新色のオレンジだったが、これがなかなか素敵。この他にも、水色とか淡いグリーンとか 今度の方がムルティプラのイメージに合った魅力的なカラーが多いような気がする。外観もカタログ 写真でみると幅広感が強調されたイメージがあったのだが、実車をみるとそんな印象もなく、よく まとまったデザインにみえる。むしろ、ウィンドウ周りやドアを代えずによくまとめてあるなぁと 感心するほど。

と、なかなか完成度は高いとは思うものの、旧顔の他の何にも似ていない個性的なデザイン からは一転して、一見普通のクルマになってしまったなぁ、というのが正直な感想。機能的にはなんら 変わっていないのに、外観だけでこうも違うクルマになってしまうのですねー。
個々の車種の個性よりも、FIAT車全体の共通性を優先した結果なのだろうけど、なんとなく リトモがフェイスリフトされて変わってしまったときのことを思い出した(古いなぁ…)。

まぁデザインは人によって好き嫌いもあるけど、中身は旧型と変わらず機能的でよくできた 道具だと思うので、新型も地味に売れて欲しいですね。
e0080315_1292176.jpg携帯で撮ったので写りが悪いのはご容赦。
真ん中に大きなFIATマークの付いたグリルは、よくみると黒いプラスチックのダミーで実際に 開口しているわけではない。そして、お尻に回るとテールゲートにフロント以上にバカでかい エンブレムがでーんと付いてるのだが。ちょっと大きすぎやしないか?(^^;
でも、オレンジのボディカラーはなかなか魅力的


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# by Mazoka3 | 2004-11-20 00:00 | Multipla-メンテ | Comments(0)
10000キロ突破
e0080315_1633398.jpg8ヶ月で1万キロ。週末だけの使用にしては、ちょっとハイペースか?

ムルが来てから、すっかり自転車の距離が伸びなくなってしまったなぁ・・・
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# by Mazoka3 | 2004-08-29 00:00 | Multipla-あれこれ | Comments(0)
マイナートラブル
しばらく、雑記帳の更新もさぼっていたが、ムルの方は至って快調で順調に距離を伸ばしている。
ゴールデンウィークには、義弟に赤ちゃんが生まれたのをみるために、横浜までロングドライブをしたこともあって、トリップも6000キロを超えた。

その間、唯一のトラブルが右リアのパワーウィンドが動かなくなったこと。
ムルのリアパワーウインドスイッチは、リアドアにしか付いていなくて、どういうわけか、前席からは操作できないようになっている。まぁ、それでさほど不便に感じたことはないのだが。

そういうわけで普段開閉しないため、故障にはしばらく気づかなかった。
たまたま後ろに乗った子供が開けようとして初めて発覚したというわけ。

同時に、右リアドアのドアロックも作動していなかった。
つまり、それまで、リモコンでロックをしたつもりでも、右リアは鍵が開きっぱなしになっていたことになる・・(^_^;

早速、合間をみてディーラーでみてもらったら、リアドアのヒンジのところにあるカプラーの接触不良とのことで、その場ですぐに直してもらった。

と、まぁ、トラブルというほどのトラブルでもないですね・・(^_^;
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# by Mazoka3 | 2004-05-08 00:00 | Multipla-メンテ | Comments(0)