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タグ:乗鞍スカイラインヒルクライム ( 5 ) タグの人気記事
乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム2016
ここ数年の恒例イベントとなっている、乗鞍スカイラインサイクルヒルクライムに今年も行ってきました。
土曜の受付日はずっと雨でうんざりでしたが、レース当日は朝から好天に恵まれ、コンディションも上々。天空の絶景を楽しみながら(実際はそんな余裕ありませんが・・)のヒルクライムでした。
リザルトの方は、去年のタイムを3分ほど短縮して、自己ベストを更新。タイムからみると悪くない結果だったのもの、体調はイマイチで最後まで力を出し切れなかったなというのがレース後所感。

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リザルト
クラス:ROAD男子H
タイム:1:26:49.070
クラス順位:24位/132人

例によって、GPSデータの分析です
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心拍数は平均164bpm、最大175bpm.
序盤は平湯峠までの激坂区間を抑えていったつもりだったけど、単に調子が上がらないだけだったみたい。平湯峠をクリアして徐々に上げていきたいところが、逆に後半にかけても心拍は下がる一方。最後まで追い込めないままゴールとなってしまった。
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今年から11速化に伴って最大ギヤは28T。インナーは36T。10km/h前後の攻防が続くのでインナーロー多用。わずかに下りもあるけどアウターは要らないか。
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2012年から今年で4回目。これまで4回分の記録が溜まってきていろいろとデータの比較ができるようになった。
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心拍数の比較。後半にずるずると垂れていくのは毎年の傾向なのか…。
平均心拍数は去年(168bpm)より今年(164bpm)は下がっているけど、タイムは上がっているから、能力としては向上しているとも言えますが。
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28Tカセット投入で明らかにケイデンスは上昇。勾配のきついところでもほぼ60rpmをキープできるのは大きい。
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タイム差の比較。スタートしてから1キロ程のパレード区間を大人しく走ってたら、そこだけで去年より1分くらい遅れてるのね。

【本日の走行】
走行距離:17.831km、上昇量:1283.8m、平均勾配:7.20%、平均出力:196.3W
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by Mazoka3 | 2016-07-11 23:23 | 自転車レース・イベント | Comments(2)
乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム2015
リザルト
クラス:ROAD男子H
タイム:1:29:53.566
クラス順位:32位/131人
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【本日の走行】
走行距離:17.977km、上昇量:1282.8m、平均勾配:7.14%、平均出力:189.0W
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by Mazoka3 | 2015-07-12 23:59 | 自転車レース・イベント | Comments(0)
乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム2014
リザルト
男子Fクラス
タイム:1:38:15.857
クラス順位:47位

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【本日の走行】
走行距離:17.857km、上昇量:1340.0m、平均勾配:7.50%、平均出力:179.6W
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by Mazoka3 | 2014-07-13 23:59 | 自転車レース・イベント | Comments(0)
乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム
レースレポートというより、GPS分析編です。
今年は乗鞍スカイラインサイクルヒルクライムいわゆる裏乗鞍に参加しました。
実をいうと例年通り「表」に参加するつもりでいたのですが、抽選に申込みし損なってしまいwあわてて裏の方にエントリーしたというわけ。勝手に「裏」だなんて失礼な呼び方してますけど、確かに有名な表に較べると歴史も浅く規模も大きくないですが、コースは道幅もあって綺麗だし、オーガナイズもしっかりしていて、むしろ表ほど人も多くなくて小ぢんまりまとまって個人的には好印象でした。

しかし受付のあったレース前日はずっと雨。スカイラインも通行止めとなっていて、開催が危ぶまれる天候でした。レースの当日には小雨がぱらつく程度に天気も回復してなんとか中止は避けられましたが、レース中は雲の中をずっと走る感じで、眺めを楽しむことはできませんでした。それでもゴールの畳平まで登ると雲の上に抜けてしまったのか日差しもあって救われましたが。
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さて、リザルトの方は・・・

リザルト(pdf)
男子マスターズC2クラス
タイム: 1:34:06
クラス順位: 34位/83名

タイム的にはさっぱりの結果でした。順位もまん中よりはちょっとマシなくらい。事前の六甲トレーニングの調子からするともうちょっと登れそうな期待もあったんですが、甘かったみたい。特に直前の3週間はまったく乗ってなかっただけに、いきなり1300mを全力で・・・登れるわけありませんわな・・^^;そういう意味では単純に練習不足、コンディションどおりの結果ではあります。

以下、Garmin Edge 500のログからの分析結果です。
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コースは実測で18.4km、標高差1330m程でした。平均勾配は7.2%。スタートから1kmほどはR158の路側をパレード、旧道に分かれていきなり10%超の急坂が平湯峠まで続きます。平湯峠を過ぎ乗鞍スカイラインに入ってからも登り勾配がコンスタントに続くものの、中盤勾配が緩む箇所もあり。10~15kmにかけても再び厳しい勾配が続きます。尾根に出るゴール前2kmほどはほぼ平坦となって、(脚が残っていれば)スピードも上がるはず。
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次は出力(w)のグラフ。登坂に要する仕事と空気抵抗、転がり抵抗に抗する仕事から算出しています。出力を直接計測できるパワーメーターも珍しくなくなってきた昨今ですが、おいそれとは買えませんので、速度と高度のログから計算している次第。こうしてみると、判りきったこととはいえ、ヒルクライムは9割方登坂にパワーを使っていることが改めて見てとれます。
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続いては出力(w)と心拍数の変化。スタート後の2km、10分程はなぜか心拍がうまく測れず、急坂と相まって出だしのペースをつかむのに苦労しました。そのうち心拍計の表示も正常になったものの、思ったように心拍が上がらず、中盤から後半にかけて心拍は落ちる一方。換言するとパワーも低下の一途でした。とにかく脚が売切れてしまって力が入らない。
去年の表乗鞍のレポートみると、最後まで175bpm付近を維持、「休んでも170bpmは切らないように意識した」などと書いてあるわけで、まぁ今年のダメっぷりがよく判りますね・・。
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お次はケイデンスとギヤ選択。平坦もあるのでアウターに入れている箇所も無くはないですが、総じてほぼインナーロー(34x25)に入れっぱなしでした。時速10km/hを切る場面も多い状況ではギヤが足りてません。ケイデンス50rpmを割り込むようじゃあねぇ、、27T入れるべきかな。脚があれば25Tでも走れそうな気はしますが。
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最後は勾配と速度の相関図。平均上昇率は7.1分/100m。
今回の平均出力は186W、仕事量は1050kJでした。去年の乗鞍では213W出てたから、その足があれば1h23m足らずで登れる計算にはなります。そこまでは無理としてもせめて1h30mは切りたかったなぁ・・。
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by Mazoka3 | 2012-07-11 07:55 | 自転車レース・イベント | Comments(4)
乗鞍ヒルクライムオンボード映像
レポート書くのかどうかわかりませんが・・・乗鞍スカイラインのヒルクライムに行ってきました。とりあえずレコロで撮ったオンボード映像をアップ。
レコロの簡易防水では役不足だったかな、雨にやられて、途中ブラックアウトしてしまってます。ゴールシーンも霞んでしまい残念な感じになってしまいました。それだけ悪コンディションだったということで、雰囲気だけは伝わるかな?
終盤はヘロヘロで意識も朦朧としてくる感じだったし、むしろ心象風景と云えなくもないかもしれません(^^;

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by Mazoka3 | 2012-07-09 22:49 | 自転車レース・イベント | Comments(0)